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为了满足日益增长的用车需求，五菱在经典红标基础上，衍生出了全球银标序列，而作为首款银标产品的凯捷，凭借着“大四座”理念，在十万级家用车市场中迅速走红。而为了进一步拓展市场份额，五菱也给凯捷新增了搭载1.5T高功率发动机的凯捷280T车型。不单单是针对动力系统进行了加强，还提升了其智能水平。那，凯捷280T的实际表现如何？我们接着往下看。

作为新增车型，凯捷280T在外观设计上还是延续了现款在售车型的“翼动美学”设计理念，而关于凯捷的颜值如何？我想每个人的心中都有一个属于自己的答案，所以笔者就不做赘述。接下来，我们就聊聊凯捷280T的实际动力以及智能水平。

动力方面，凯捷280T搭载有一台全新的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，折合米制马力约为177匹，峰值扭矩为290N·m，就数据而言，凯捷280T的表现已经达到了部分2.0T低功率发动机的水准。传动方面，凯捷280T匹配可模拟8挡的CVT变速箱，达到行业较高水准的速比范围7.0，低扭动力更强，爬坡更有劲。

以实际表现来看，换装全新发动机的凯捷280T，动力更加强劲，不仅是起步更快速，城市道路、高速上超车也更加轻松。另外，变速箱也是熟悉的设定，为了抑制顿挫，牺牲了一定的换挡速度。具体表现出来，就是动力平顺性较好，但急加速时反应会稍慢半拍，才会有源源不断的动力随之而来。

好了，关于凯捷280T的动力就说这么多，咱们接着来看它的第二大重点——智能网联部分。凯捷280T搭载有五菱的Ling OS灵犀系统，而该系统是由上汽通用五菱自研为主，汇聚行业优质资源开发的一套全新的开放智能生态系统，其中包括博泰、思必驰、科大讯飞对其提供的技术与资源支持。虽然与新势力的智能网联技术还有较大差距，但结合其定位来看，其具备的网易云音乐、在线导航等日常用得上的功能软件，还是能为凯捷280T换来较强的竞争力。

除了以上提及的功能，Ling OS灵犀系统还支持语音控车、无感支付、OTA升级等功能。其中，让笔者印象比较深刻的是，这套系统的语音控制，识别速度较快，基本上是“可见即可书说”。从这点来看，这套系统已经有了新势力三杰的水准。同时，这套Ling OS灵犀系统还能精准识别并执行用户的连续语音指令，在某些特定场景下比较实用。值得一提的是，Ling OS灵犀系统还是首个打通与ETC互联的生态系统，用户不用再加装ETC，通过原厂内置ETC即可获得无感支付带来的便利，考虑比较周全。

总的来说，五菱凯捷280T作为新增车型，虽然在车内外设计上没有太大变化，且空间也没有得到提升。但是这款车本就有着不错的空间，甚至被称为“五菱版奥德赛”，说的就是它的车内也有像魔术般的灵活空间。如今，其动力系统与智能水平得到增强，使其市场竞争力更强，若是新车的价格也有所惊喜的话，不难想象，凯捷280T大概率会让凯捷的销量更上一层楼。